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欧米の次世代SSTの機体と性能について
| 国・地域 |
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米国 |
欧州 |
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（参考） |
NASA（ナサ） |
Aerion社 SBJ |
SAI社 QSST |
HISAC |
ESRP |
| 設定時期 |
1962 |
2004 |
2005 |
2005 |
2005 |
1995頃 |
| 機体規模 |
コンコルド |
小型SST |
大型SST |
SSBJ |
SSBJ |
小型SST |
大型SST |
| 達成時期 |
1976（就航） |
2009〜2014
（技術） |
2019
（技術） |
2012
（市場投入予定） |
2013
（市場投入予定） |
（2009まで機体概念研究） |
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| 機体仕様 |
巡航マッハ数 |
2.05 |
1.6〜2.0 |
2 |
1.6 |
1.6〜1.8 |
1.4〜1.8 |
2.05 |
| 航続距離（キロメートル） |
6,485 |
9,265 |
10,190 |
7,410 |
7,410 |
5,560〜9,265 |
10,190 |
| 乗客数 |
100 |
〜20 |
150〜200 |
8 |
8〜12 |
8〜19 |
250 |
| 全備重量（ton） |
約185 |
約45 |
約182 |
約41 |
約69 |
約45〜63 |
約340 |
| 性能 |
経済性 |
揚抗比 |
7.3@巡航（推定） |
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9.4@巡航（推定） |
| 空虚重量比 |
0.49 |
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0.41（推定） |
| 燃料消費率 |
1.2@巡航（推定） |
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1.1@巡航（推定） |
| エンジン推重比 |
5.4@地上静止 |
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| 機体性能パラメタ* |
8.9 |
11.4 |
20.3 |
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15.6 |
| 環境適合性 |
ソニックブーム強度 |
DP 2〜3psf（パースクウェアーフィート） |
陸上超音速飛行可能レベル |
設定された回廊で陸上超音速飛行可能レベル |
低ソニックブーム未適用 |
DP0.3psf（パースクウェアーフィート） |
DP 15〜50Pa
（DP0.3〜1.0psf（パースクウェアーフィート）） |
DP1psf（パースクウェアーフィート） |
| 離着陸騒音レベル |
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Chap.4満足 |
Chap.4満足 |
Chap.4〜Chap.4-8dB（デシベル） |
Chap.3 |
| 窒素酸化物排出量 |
EI〜20（推定） |
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現状技術 |
現状技術 |
EI5〜10 |
EI5 |
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